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雷克萨斯LM事故后车门打不开4S店技师抛出“断电说”

发布日期:2022-07-30 09:16   来源:未知   阅读:

  素来以豪华舒适打动国人的雷克萨斯,这次因为旗下百万级别MPV事故后“车门打不开”,冲上了热搜。

  7月28日,在柳北高速广西贵港某路段,一辆雷克萨斯LM300h发生车祸后,随后车辆发生自燃。由于车门锁死,车内被困三人中,有一人未被救出导致死亡。7月29日,广西贵港警方确认了该起车祸,根据最新通报,事故造成1人死亡,2人受伤。截至发稿前,雷克萨斯发表声明称,会尽全力积极配合调查工作。然而,从事故后网友拍摄的救援过程视频中,围绕着该车车门打不开的问题,存在众多疑点。

  根据网友拍摄的视频画面显示,该辆雷克萨斯LM300h撞上护栏,打横停在车道上,受撞击影响车头处严重受损,前排气囊已全部弹开,车内出现冒烟情况,全车四个车门均处于“锁死”状态,导致车内人员无法逃离。过路的货车司机以及其他人费尽全力,在撬门破窗之下,救出两人。而在曝光的视频中,人们发现不少疑点。在网络上公布的一段救援视频中,救援者大部分时间都在尝试开启车门。最后,除主驾驶座一侧车门被蛮力撬开外,包括尾门在内的四处出口均未能成功开启,由此也耽误了宝贵的救援时间。

  一般情况下,正常的车辆是能够直接打开车门的。但奇怪的是,所有车门都是全部锁死,无论是从车外还是车内都无法打开。当车辆副驾驶位置的人员将车辆钥匙递给救援人员后。对方使用钥匙仍然无法打开车门。紧急情况下,救援司机只好通过钢管撬开副驾驶侧车门,但是未能打开。最终,人们还是从驾驶舱位置侧窗位置将前排的两名乘客救出。其后,车辆引擎盖燃起明火,救援司机在营救后排乘客时,由于后备箱和侧滑门均无法打开,直到视频中断时,后排乘客仍然未能获得解救。

  有业内人士称,从视频中显示,车门看上去没有明显变形,最直观的就是前引擎盖出现形变,就算系统不能自动解锁,使用手动解锁和用钥匙解锁,都完全失效,这就显得有些奇怪了。

  其实,根据雷克萨斯LM车型说明书显示,“如果SRS空气囊展开,所有车门都将解锁”、“如果车辆遭受强烈撞击,所有车门解锁”。根据撞击的力度或事故的类型,该系统可能不工作。从本次事故救援过程的视频来看,该车安全气囊已经展开,理论上,车门是可以解锁的。但是,系统却没有正常工作。有人指出,雷克萨斯LM的说明书表达得很巧妙,可以理解为,特定情况下,不解锁也是正常的。至于这种“特定情况”,难免让人质疑,这是车企逃避责任的万能借口。

  根据某雷克萨斯授权经销商的维修技师分析,由于高端车超过20公里的时速后 ,就会自动锁上车门,外部打不开。加上当时发生事故时,撞击到原车的电瓶之后,导致断电继而上锁,从而就使到全部车门都打不开。然而,这种说法同样不能让人信服。从视频中可以看到,事故车辆的双闪灯仍然开启着。有人质疑,照明供电优先级不可能还高于自动落锁功能。一名资深业内维修技师指出,“断电”一说显然不成立。这次的事故,该车在门锁方面无疑存在问题。正常情况下,车门即使在锁止状态下,车辆发生碰撞事故后,特别是车辆气囊已经弹出,门锁会自动解锁车门,从内或外部都可以开启,以方便对车上人员进行施救。截至发稿前,雷克萨斯官方发表了声明,称会尽全力积极配合调查工作。

  自从2020年1月,雷克萨斯LM正式公布在华售价之后,被称为“豪华版埃尔法”的该车,起售价高达116.6万元,初期终端更有着80万元左右的加价行情,但市场反应仍然强烈。有业内人士称,其实,LM的车主们都在为过度的“溢价能力”所买单。而在华南地区二手车商眼里,雷克萨斯LM并不算保值车型,所以他们收购该车时都会比较谨慎。

  不管最终真相怎样,本次的事故发生后,对于雷克萨斯这款百万豪车的安全质疑,已经在不断扩散。

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